Metall- und Maschinenbau unter Druck: Wie unser Industriekern wackelt - Christian Knill im Studio

Wenn ich den Herrn Knill richtig verstanden habe, dann hat das, was unsere Maschinenbauer nach China liefern zu wenig Markt und Skalierungspotenzial - und es besteht kaum Gefahr, dass es kopiert wird. Das ist ein echt spannender Aspekt!

Ui, das sind krasse Zahlen. Auch wenn es ein Plus gibt, Trendwende ist wohl zu optimistisch, aber wenn es bergauf gehen sollte: mir soll es recht sein!

flexibler, schneller, günstiger! china übernimmt die produktion für europa

Christian Knill wirkt verzweifelt, richtig resigniert.

Zahlen die noch oben gehen, würden uns allen guttun.

Sehr informativ 👍

@industrimagazin vielen Dank für ein sehr interesantes Kanal! Es wäre interesant mit einem vergleich mit den Schwedischen Stahlindustri, SSAB, ich habe Aktien in SSAB und die haben sich gut entwickelt, genau wie in den Letzten Jahre auch die Schwedische Kugellager hersteller SKF -mit hoher Gehälter wie im Deutschland in gegensatz zum Schäffler.. Wenn es um die "Europäiche Museum" stimme ich volkom zu aber das geht in erster linje um Westlische Kontinentaleuropa (old Europe um Trump zu zitieren er hat es früh erkannt) unseren hart arbeitende und ambitionierter Osteurpoäer verdient nicht den Stempel! Gruss aus Schweden /Martin

Eine auf Vertrauen basierende Gesellschaft ist die grundlegende Voraussetzung für die Bereitschaft, die eigenen Fähigkeiten und Kenntnisse in die Gesellschaft einzubringen. Ein wesentlicher Bestandteil davon ist eine gute Erziehung, in der das Kind von den ersten Lebenstagen an gefördert wird, indem sein Bedürfnis nach Fürsorge durch intensiven Körperkontakt (Tragen) befriedigt wird und es, sobald es dazu bereit ist, die Freiheit erhält, Wissen und Fähigkeiten zu erproben und zu erweitern sowie das Bedürfnis nach Zugehörigkeit durch Anerkennung zu stillen.

Ich arbeitete in einem grossen ÖPNV unternehmen in DE- wir würden gerne einen Auftrag zur Reparatur 3 Srassenbahnfahrzeuge aneinen grossen Mobility- Hersteller in Wien vergeben im Gesamtumfang von 3 Mio€- können die Fahrzeuge nicht hinbringen, weil das Transportunternehmen in Wien seit 4 Monaten auf eine Schwerlasttransportgenehmigung für die 3Fahrzeuge wartet. Eine ähnliche Fahrzeugreparatur bei einem Unternehmen in Polen ist in gleicher Zeit gestartet und wird schon bald fertig, während Wiener sich weiter in der Bürokratie üben. Da frage ich mich ob die Komunallpolitik in Ö den knall noch nicht gehört hat.

Als ließen sich Fachkräfte aus dem Hut zaubern. Wer aktuell die Bürokratie noch immer nicht gut kann, wer das im Verband nicht mit Synergie nicht gebacken bekommt, hat ein Managementproblem. Herr Knill „braucht kein Lieferkettengesetz“ - das heißt, er hat ein Problem, ESG ganz praktisch zu organisieren? Er tut ja so, als wäre das kompliziert, während die Branchen, die sich besser gemeinsam das Wissen teilen, die es also pragmatisch tun, schon länger fertig sind. Ja, Sklavenwirtschaft nicht einkaufen, ist die Aufgabe. Schaffen wir das? Verbände hätten eine Menge, was sie sich gemeinsam entwickeln könnten. Und wegen KV: Solange im Vergütungssystem der VOEST Alpine der Maximalbonus von 200-250% des Jahresbruttogehalts steht, soll bitte jemand erklären, wie die Ziele erreicht werden - durch die Mitarbeiterinnen mit Erhöhung unter Inflation oder ohne Mitarbeiterinnen durch die Herren…