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VW vor dem Comeback: Systemtest bestanden, Wolfsburgs Zukunft entschieden? | INDUSTRIEMAGAZIN

2026-04-08 News & Politics
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Volkswagen steht unter massivem Druck. Nach Gewinneinbruch, Sparprogramm, Softwareproblemen und wachsender Konkurrenz in China und Europa könnte ausgerechnet der VW ID.1 zum wichtigsten Modell der Wolfsburger in diesem Jahrzehnt werden. Die bestandenen Wintertests in Nordschweden und Arizona sind mehr als nur ein technischer Meilenstein. Sie sind ein Signal, dass Volkswagen bei Software, Elektronikarchitektur und günstigen Elektroautos endlich vorankommt. 00:00 Themenüberblick: VW, Siemens, OMV 01:06 Das Comeback von Volkswagen: Hilft der ID.1 aus der Krise? 12:55 Siemens im Radikalumbau: Mit dem Xelerator zum Digitalriesen 22:41 OMV und ADNOC: Ein Petro-Chemieriese entsteht in Wien In diesem Video analysieren wir, warum der ID.1, die neue zonale Elektronik, die Partnerschaft mit Rivian und der Umbau der VW-Organisation entscheidend dafür sein könnten, ob Volkswagen die Krise hinter sich lässt oder weiter Marktanteile verliert. Doch damit nicht genug. Neben Volkswagen geht es in dieser Ausgabe auch um zwei weitere große Industrie-Themen: 1. Siemens im Radikalumbau Der Industriekonzern treibt seine Strategie zur One Tech Company weiter voran. Sparten, Machtstrukturen und Berichtslinien stehen auf dem Prüfstand. Siemens will weg vom klassischen Industriekonzern und hin zu einer Plattform für Automatisierung, Software, KI und digitale Zwillinge. Doch wie tief greift dieser Umbau wirklich? 2. OMV und ADNOC formen einen globalen Chemiekonzern Während im Nahen Osten Energieanlagen unter Druck geraten, entsteht mit OMV, Borealis, Borouge und Nova Chemicals ein neuer Petrochemie-Konzern mit Hauptsitz in Wien. Ein Deal mit rund 60 Milliarden Euro Firmenwert, geopolitischer Tragweite und weitreichenden Folgen für Europa, Österreich und die globale Chemieindustrie. Im Video geht es unter anderem um: Volkswagen ID.1 und der Neustart von VW Rivian, neue Softwarearchitektur und zonale Elektronik Sparprogramm, Werke, Effizienz und Konzernumbau bei Volkswagen VW in China, BYD und der Kampf um den wichtigsten Automarkt der Welt Siemens One Tech Company und der Umbau zum Industrie-Tech-Konzern Digitale Zwillinge, KI, Automatisierung und Siemens Accelerator OMV, ADNOC, Borealis, Borouge und der neue Chemieriese mit Sitz in Wien Petrochemie, Geopolitik, Energiepreise und Industriestandort Europa Dieses Video ist relevant für alle, die sich für Volkswagen, VW ID.1, Elektroauto, Rivian, Siemens, OMV, ADNOC, Borealis, Industriepolitik, Automobilindustrie, Chemieindustrie, Geopolitik und den Industriestandort Europa interessieren. 📢 Abonnieren Sie unseren Kanal und bleiben Sie mit uns informiert: @INDUSTRIEMAGAZIN ✉ Verpassen Sie keine Neuigkeiten mehr mit unserem Newsletter: https://industriemagazin.at/news/newsletter

Top Comments (10)

@Pinky_Brain-m2y 2026-04-08

Ich liebe das Industriemagazin - sehr informativ und echte backrounds und tolle insights. viel besser als all die infotainment youtuber die nur auf clickbait aus sind. und der österreichische Akzent ist so herrlich. fühle mich gleich zuhause.

151 4 replies
@hartmutlorentzen9659 2026-04-08

Zu VW: mir geht es wie Goethes Faust: die Botschaft hör´ ich wohl, allein mir fehlt der Glaube……🫢🫢🫢

143 39 replies
@oldtjikko789 2026-04-08

Wenn ich einen VW wollte, würde ich einen Skoda kaufen.

47 4 replies
@greulwolfgang7523 2026-04-08

Sensationell aufbereitet. Sehr interessant. Weiter so!!! Danke für Eure tolle Arbeit!

40 2 replies
@franktiger7486 2026-04-08

Vielen Dank für dieses interessante Video. Die Strategie von Siemens erinnert mich arg an die von Alcatel Anfang der 2000er Jahre, weg von breit gefächertem Geschäft, hin zum reinen Telekommunikationskonzern. Alcatel wurde nach der Telekommunikationskrise zu Alcatel-Lucent und ist inzwischen ein Teil von Nokia. Siemens befindet sich auf einem riskanten Weg.

30 1 replies
@Matrosenhosenknopf 2026-04-08

Das sind sehr gute Nachrichten, welche vielen den Tag retten.

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@heikojanssen5029 2026-04-09

Die europäische Konkurrenz auf dem MassenmarktStellantis, hat überhaupt kein Gewinn gemacht, beziehungsweise lediglich 500 Millionen €. Vor diesem Hintergrund erscheint mir das Ergebnis von Volkswagen ziemlich brillant.

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@stephanmuller6975 2026-04-08

Ihr wachst und wachst Freut mich für euch

4 1 replies
@geraldh.8047 2026-04-11

Es ist zwar absolut krass dass VW es nicht schaffen konnte eine eigene Software Architektur zu schaffen, aber immerhin haben sie mit der Rivian-Platform als Basis eine exzellente Wahl getroffen. Hoffentlich gibt es dann 6 Jahre nach dem Versprechen von OTA auch tatsächlich mal OTA Updates.

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@absolutsolo2763 2026-04-25

Endlich mal gute Nachrichten

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