Stellantis vor dem Ausverkauf? Werke, Marken & China – Filosas Neustart | INDUSTRIEMAGAZIN

Stellantis steht vor einem strategischen Neustart: Der neue CEO Antonio Filosa muss aus einem überdehnten 14-Marken-Imperium wieder einen funktionierenden Autokonzern formen. Mehrere europäische Marken wie Opel, Citroën, Alfa Romeo oder Maserati geraten unter Druck – und mindestens vier Werke in Europa stehen zur Disposition. Gleichzeitig zieht sich Porsche vollständig von Bugatti zurück, während humanoide Roboter als Hoffnungsträger für Europas Industrie gelten. Außerdem geht es um eine oft unterschätzte Gefahr am Arbeitsplatz: Gase, toxische Stoffe und krebserregende Materialien. ****************************** 📢 Abonnieren Sie unseren Kanal und bleiben Sie mit uns informiert! @INDUSTRIEMAGAZIN 🎟️ Gewinnspiel Industriekongress: Tickets für beide Kongresstage inklusive Übernachtung im 5-Sterne-Hotel Schloss Pichlarn gewinnen: https://newsletter.industriemedien.at/industriemagazin-news-gewinnspiel 🗞️ Verpassen Sie keine Neuigkeiten mehr mit unserem Newsletter – HIER abonnieren: www.industriemagazin.at/news/newsletter ****************************** Antonio Filosa steht vor einer der schwierigsten Aufgaben der europäischen Autoindustrie: In Detroit will der neue Stellantis-CEO seine Strategie präsentieren – und erklären, wie aus 14 Marken wieder ein fokussierter Konzern werden soll. Im Zentrum stehen Jeep, Ram, Peugeot und Fiat, während Opel, Citroën, Alfa Romeo oder Maserati unter Druck geraten. Besonders kritisch ist die Lage in Werken wie Cassino südlich von Rom: Die Produktion ist stark eingebrochen, die Auslastung deutlich zu niedrig. Laut Berichten prüft Stellantis den Rückzug aus mehreren europäischen Werken. Chinesische Hersteller wie Dongfeng oder Hongqi zeigen bereits Interesse an Kapazitäten in Europa. ****************************** Ende der 1990er-Jahre begann ein Wettlauf um Luxusmarken: BMW sicherte sich Rolls-Royce, Daimler fusionierte mit Chrysler, Volkswagen kaufte Bentley, Lamborghini – und Bugatti. Unter Ferdinand Piëch wurde Bugatti zum Symbol technischer Machbarkeit. Doch was einst als kühnster Traum galt, wurde mehr als 25 Jahre später zum Ballast. Volkswagen reichte Bugatti zunächst an Porsche weiter – nun trennt sich auch Porsche vollständig von der Marke. Die Frage bleibt, wie viel Platz es künftig noch für solche Prestigeprojekte gibt. ****************************** Auf der Hannover Messe wurde die Produktion der Zukunft inszeniert – und sie wirkte erstaunlich menschlich. Unternehmen wie BMW, Siemens und Schaeffler setzen auf humanoide Roboter, die laufen, greifen und reagieren. Sie sollen dort eingesetzt werden, wo Fachkräfte fehlen. Doch wie belastbar ist dieser Trend wirklich? Sind die Systeme technisch und wirtschaftlich bereit für die Fabrik? Und kann Europa im Wettbewerb mit den USA und China mithalten? ****************************** Die moderne Arbeitswelt ist sicherer geworden – aber nicht risikofrei. Klassische Arbeitsunfälle sind zurückgegangen, doch eine Gefahr bleibt oft unsichtbar: Gase, toxische Stoffe und krebserregende Materialien. Gerade in industriellen Umgebungen sind diese Risiken schwer zu erkennen und langfristig besonders gefährlich. Im Interview: Thomas Leitgeb, Spezialist für mobile Gasmesstechnik bei Dräger Austria GmbH. Er erklärt, wie Unternehmen Risiken messen und kontrollieren können – und warum moderne Sicherheit weit über Unfallstatistiken hinausgeht. ****************************** 📢 Das INDUSTRIEMAGAZIN ist Ihr wöchentlicher Deep Dive in die Welt der österreichischen und internationalen Industrie. 📢 🎤 Moderation: Rudolf Loidl 🎬 Team INDUSTRIEMAGAZIN: Joy Reisinger, Lukas Kreč, Dominique Otto Jeden Mittwoch um 11:30h auf: YOUTUBE: @INDUSTRIEMAGAZIN Website: https://industriemagazin.at/news-tv/ Das INDUSTRIEMAGAZIN ist das Leitmedium für die produzierende Wirtschaft in Österreich. Zur Website: https://industriemagazin.at/ WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDa2zn7tkj0uOb3UI0w ****************************** Kapitel: 00:00 Einführung – Themenüberblick Industrie, Automobil & Sicherheit 01:11 Stellantis-Strategie – Werke, Marken und China-Interesse im Fokus 14:26 Bugatti ohne Deutschland – Porsche trennt sich von der Luxusmarke 22:59 Hannover Messe – Humanoide Roboter und die Fabrik der Zukunft 33:30 Unsichtbare Gefahr – Gase, Giftstoffe und Krebsrisiken am Arbeitsplatz 36:26 Interview Dräger – Thomas Leitgeb über Gasmesstechnik & Sicherheit 45:46 Verabschiedung / Outro