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Robotaxis in Europa: Das Milliardenrennen zwischen Waymo, Volkswagen und Uber

2026-06-16 News & Politics
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Robotaxis gelten als eine der größten technologischen und wirtschaftlichen Wetten unserer Zeit. Während Waymo bereits Millionen Fahrten in den USA absolviert, investieren Volkswagen, Uber, Baidu und zahlreiche KI-Unternehmen Milliarden in die Zukunft des autonomen Fahrens. Doch ausgerechnet Europa könnte zum entscheidenden Prüfstand für die Branche werden. In diesem Beitrag analysieren wir, warum Städte wie London, München und Hamburg zum Zentrum der Robotaxi-Revolution werden. Welche Strategien verfolgen Waymo, Volkswagen MOIA, Uber, Baidu Apollo Go und das britische KI-Startup Wave? Welche Rolle spielen Nvidia, Mobileye und Autobrains? Und warum könnten Europas strenge Sicherheits- und Regulierungsanforderungen am Ende darüber entscheiden, wer den globalen Markt für autonomes Fahren kontrolliert? Europa entwickelt sich dabei nicht nur zu einem wichtigen Absatzmarkt, sondern möglicherweise auch zum Taktgeber für globale Standards im autonomen Verkehr. Zwischen Milliardeninvestitionen, künstlicher Intelligenz, Level-4-Autonomie und regulatorischen Herausforderungen entscheidet sich, welche Unternehmen die Mobilität der Zukunft prägen werden. ********************************* Kapitel 00:00 Europas Robotaxi-Rennen beginnt 00:38 London und München als neue Testlabore 01:38 Wuhan zeigt die Zukunft fahrerloser Taxis 02:19 Europas Regulierung als Wettbewerbsvorteil 03:10 Waymo, Wave, Baidu und Volkswagen im Vergleich 05:13 Die unterschiedlichen Robotaxi-Strategien 06:30 Uber als Plattform für autonome Mobilität 07:13 Volkswagens MOIA-Offensive 07:24 Mobileye und die unsichtbare Macht der Branche 08:13 Warum Tesla in Europa zurückliegt 08:40 Uber und Autobrains starten in München 09:08 Österreichs Robotaxi-Experimente in Wien 09:52 Europas größte Hürde: Regulierung und Haftung 10:31 Die entscheidende Frage nach Sicherheit und Skalierung 11:07 Wer gewinnt die Zukunft der Mobilität? ********************************* Abonnieren Sie unseren Kanal für weitere spannende Themen: @INDUSTRIEMAGAZIN Für mehr detaillierte Insights abonnieren Sie unseren Newsletter: https://industriemagazin.at/news/newsletter

Top Comments (10)

@tobiasmmueller 2026-06-16

Ufff… EU reguliert sich empor. 😂

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@kenkaniff1973 2026-06-16

Autonome Fahrzeuge können sicherer werden als Menschen – Waymo-Daten zeigen starke Hinweise darauf. Aber wenn Robotaxis Leerfahrten produzieren und den ÖPNV kannibalisieren, haben wir am Ende nicht Mobilitätswende, sondern Taxi 2.0 mit Lidar-Hut.

5 2 replies
@l.k.1011 2026-06-16

Sie kämpfen um unsere Straßen und werden letztlich alle verlieren.

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@reinhardwolters7180 2026-06-16

Gut gesagt. Nicht dieses ewige Gehype wie die letzten 15 Jahre. Und Elons grosse Sprüche....

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@MrD562 2026-06-16

Wenn durch das autonome Auto das fahren zur Dienstleistung wird die billiger und bequemer ist als ein Auto zu besitzen, dann ist die klassische Autoindustrie am Ende. Meiner Einschätzung nach können die klassischen Autohersteller das Rennen gegen die Tech Riesen nicht gewinnen, im besten Fall dürfen sie den fahrbaren Untersatz für die wirklich entscheidende Technologie liefern. Nur werden diese fahrbaren Untersätze auf Langlebigkeit und maximale Kosteneffizienz ausgelegt werden, und es werden vermutlich weniger gebraucht. Die Fetten Jahre sind somit vorbei.

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@gustavgustavo8004 2026-06-17

7:46 Leonrodplatz 😂 Bin mal gespannt wie man da mit den Dauerbaustellen und den katastrophalen Straßenmarkierungen der letzten 10 Jahre klarkommt. Wir kriegen ja nicht mal unsere Funklöcher gestopft

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@envygrozni6678 2026-06-16

Wo ist in der Reportage Rimac aus Kroatien?

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@l.k.1011 2026-06-16

An den Kommentaren lässt sich erahnen, dass heute Neumond ist. ;D

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@igorpolgar9597 2026-06-23

Schade das der europäische Rimac mit seinen Robotaxis gar nicht erwähnt wurde

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@Georg-g6s 2026-06-16

Ich denke, autonome (gerne auch relativ langsame) Fahrzeuge könnten den Nahverkehr auf dem Land revolutionieren. Bei uns kommt kein Taxi ("wir machen Krankenfahrten"), es gibt kein Uber, der Bus fährt 2x am Tag und der OnDemand Bus ist ein finanzielles Desaster für die Gemeinden. Kein Problem, wenn man schon/noch Autofahren kann, sonst wirklich ein Problem. Aber: Bei uns regnet es manchmal, es gibt Schnee, es ist manchmal dunkel und die Strassen sind auch nicht ganz so einfach... Ich denke dennoch, autonome Autos könnten besonders auf dem Land ein Durchbruch sein, gerade als bezahlbare Ergänzung zu den Öffis für die letzte Meile/ Kilometer.

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