Continental, Schaeffler und AUMOVIO: Das Ende eines deutschen Zulieferer-Imperiums

Continental, Schaeffler und AUMOVIO stehen für eine der größten Zäsuren in der deutschen Zuliefererindustrie. Was einst als Symbol industrieller Stärke begann, entwickelte sich über Jahre zu einem komplexen Konzerngeflecht aus Reifen, Bremsen, Elektronik, Sensorik, Software und Antriebstechnologie. Continental wuchs durch Übernahmen wie ITT Teves, Temic und Siemens VDO zu einem der wichtigsten Autozulieferer Europas. Doch die Expansion hatte ihren Preis: hohe Entwicklungskosten, schwache Margen, der Machtkampf mit Schaeffler, die Finanzkrise und Verluste im Antriebsgeschäft setzten den Konzern massiv unter Druck. Mit der Abspaltung von Vitesco und dem Börsengang von AUMOVIO endet nun die Idee des breit aufgestellten deutschen Zulieferer-Imperiums. Continental fokussiert sich wieder stärker auf das profitable Reifengeschäft, während AUMOVIO die Automotive-Sparte in eine neue Zukunft führen soll. Die zentrale Frage lautet: War Größe tatsächlich ein Vorteil – oder wurde sie für Continental zur strategischen Falle? ******************************* Kapitel: 00:00 Einführung: Das Ende eines deutschen Zulieferer-Imperiums 00:53 Continental: Wie alles in Hannover begann 01:53 Vom Reifenhersteller zum Tech-Konzern 03:56 Machtkampf mit Schaeffler: Die Continental-Zäsur 05:12 Conti unter Druck: E-Mobilität, China und schwache Margen 06:35 Die Aufspaltung: Vitesco, AUMOVIO und der neue Fokus 07:41 Kann Continental sich neu erfinden? ************************************ 📢 Abonnieren Sie unseren Kanal und bleiben Sie mit uns informiert! @INDUSTRIEMAGAZIN 🗞️ Verpassen Sie keine Neuigkeiten mehr mit unserem Newsletter – HIER abonnieren: https://industriemagazin.at/news/newsletter 🎟️ Gewinnspiel Industriekongress: Tickets für beide Kongresstage inklusive Übernachtung im 5-Sterne-Hotel Schloss Pichlarn gewinnen: https://newsletter.industriemedien.at/industriemagazin-news-gewinnspiel